Snelfietsroute F58

F58

1. Wouwseweg

De reconstructie van de Wouwseweg is gereed. De straat is daarmee een fietsstraat geworden en wordt straks onderdeel van de snelfietsroute. Bekijk de video die het eindresultaat mooi in beeld brengt.

2 en 3. Fietstunnel onder rijksweg en overige werkzaamheden op gebied RWS

Om de fietsstraat vanuit de Wouwseweg aan te kunnen sluiten op de F58 is het maken van een tunnel onder de verbindingsboog A58/A17 nodig. Het voorlopig ontwerp voor de fietstunnel en de verdere aansluiting op de Wouwbaan is inmiddels gepresenteerd. 

Na de zomervakantie van 2024 gaan we starten met de uitvoering van dit deelproject. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd door de firma Den Ouden Infra B.V. De werkzaamheden zullen tot medio mei 2025 in beslag nemen. 

bouwplaats_inrichting.pdf (PDF - 726kB) bovengrondse_infra.pdf (PDF - 899kB) ondergrondse_infra.pdf (PDF - 902kB) presentatie_vo_fietstunnel.pptx (PPTX - 5MB) faq_voorlopig_ontwerp.pdf (PDF - 145kB)

4. Wouwbaan t/m Bulkstraat

De snelfietsroute F58 loopt vanaf de fietstunnel over de Wouwbaan in de richting van de Vinkenbroeksestraat en de Bulkstraat. Om deze wegen met elkaar te verbinden is er paralel aan de Leidingenstraat een nieuwe verbinding gerealiseerd. De route die hier gerealiseerd is, is tot stand gekomen met inbreng van bewoners van de Vinkenbroeksestraat die een alternatieve route voorstelden. Eén van de inwoners vertelt je daar graag meer over. Al deze wegen zijn aangelegd en heringericht als fietsstraten. Dat betekent dat de auto in deze straten te gast is.

5. Plantagebaan

De herinrichting van de Plantagebaan is in oktober 2021 afgerond. Het ging hierbij om het gedeelte tussen de Molensingel en de spoorwegovergang aan de Plantagebaan. Het gedeelte ten zuiden van de spoorwegovergang is onderdeel van de aan te leggen fietsroute tussen Plantagebaan en Westelaarsestraat. Bekijk een impressie van de uitgevoerde werkzaamheden aan de Plantagebaan.

Op 12 juli 2023 werd het Tussenstation Wouw geopend. Het Tussenstation Wouw verwijst niet alleen naar het voormalige treinstation van Wouw aan de Bergsebaan, maar dient ook als een aangename plek voor fietsers van de snelfietsroute om even te pauzeren. Tussenstation Wouw ligt halverwege de route tussen Bergen op Zoom en Roosendaal. Op dit punt splitst de fietsroute zich straks in een noordtak richting de Roosendaalse binnenstad en een zuidtak richting de wijk Tolberg. Bekijk hier de video die gemaakt werd bij de opening van het tussenstation. 

6. Aanpassingen spoor door Prorail

De gemeente werkt gezamenlijk met ProRail aan de noodzakelijke aanpassingen van de spoorwegovergang Plantagebaan. Over deze spoorwegovergang ligt aan weerszijden een fietspad van ongeveer 2 meter en deze fietspaden dienen verbreed te worden naar 2,50 meter. Dit is de minimale maat voor een snelfietspad dat voor 1 rijrichting wordt gebruikt. Naast het verbreden van de vloerplaten die in de spoorwegovergang liggen dienen ook diverse signaleringsmasten te worden omgezet. De uitvoering van dit werk zal plaatsvinden tijdens een buitendienststelling van het spoor op het traject Bergen op Zoom – Roosendaal. De uitvoeringsdatum is nog niet bekend.

Bekijk hier het voorlopig ontwerp voor aanpassingen van spoorwegovergang Plantagebaan.

F 58 trace 6.pdf (PDF - 211kB)

7. Plantagebaan tot Wijper en Plantagebaan t/m Oostlaarsestraat

Het tracé van de snelfietsroute buigt vanaf de Bergse Baan (ter hoogte van De Pannekoekenbakker in Heerle) in zuidelijke richting naar de Westelaarsestraat. Vanuit deze straat loopt het snelfietspad langs de zuid- en oostrand van het bedrijventerrein De Wijper naar het spoor. 

Ter hoogte van de Plantagebaan, ten zuiden van het spoor, wordt een verbinding gemaakt met de Oostlaarsestraat. De snelfietsroute wordt evenwijdig aan het spoor gerealiseerd en sluit aan op de bestaande weg Oostlaarsestraat. De fietser kan van daaruit het bestaande wegennet gebruiken om richting Tolberg te fietsen. Met de grondeigenaren zijn we in gesprek over verwerving van gronden voor aanleg van dit tracédeel.

Bekijk hier het voorlopig ontwerp van deelproject 7: 

Voorlopig ontwerp 7.1 (PDF - 6MB) Voorlopig ontwerp 7.2 (PDF - 8MB) Voorlopig ontwerp 7.3 (PDF - 6MB) Voorlopig ontwerp 7.4 (PDF - 6MB) Voorlopig ontwerp 7.5 (PDF - 6MB) Voorlopig ontwerp 7.6 (PDF - 6MB)

Definitief Ontwerp
Na het delen van het Voorlopig Ontwerp hebben we enkele reacties ontvangen. Deze input hebben we gebruikt bij het opstellen van een Definitief Ontwerp. De belangrijkste aanpassingen zijn:

• Parkeerplaatsen: Langs de Westelaarsestraat komen parkeerplaatsen (in grasbetonstenen) om de parkeerdruk op piekmomenten van bezoekers aan de Pannenkoekenbakker op te vangen. Dit voorkomt dat zij op het snelfietspad of in de bermen parkeren. 
• Fietsstraat: Een deel van de Oostlaarsestraat wordt ingericht als fietsstraat, met nieuwe markeringen en verkeersborden. 

Bekijk hier het Definitief Ontwerp van deelproject 7:

Definitief Ontwerp 7.1 (PDF - 12MB)

 

Definitief Ontwerp 7.2 (PDF - 12MB)

 

Definitief Ontwerp 7.3 (PDF - 11MB)

 

Definitief Ontwerp 7.4 (PDF - 11MB)

 

Definitief Ontwerp 7.5 (PDF - 10MB)

 

Definitief Ontwerp 7.6 (PDF - 11MB)

 

Definitief Ontwerp 7.7 (PDF - 176kB)

8. Brug over Smalle Beek

Aan de oostzijde van bedrijventerrein De Wijper loopt de snelfietsroute evenwijdig aan het spoor (zuidzijde) richting de Plantagebaan. Om de bestaande watergang te kunnen passeren wordt een fietsbrug aangelegd. De spoorovergang Akkerstraat blijft open voor landbouwverkeer, fietsers en voetgangers. Samen met de grondeigenaren wordt gesproken over de invulling van de fietssnelroute.

Bekijk hier het voorlopig ontwerp van de fietsbrug over de Smalle Beek. 

F58 trace 8.pdf (PDF - 716kB)

9. Bergsebaan

Dit deelproject vormt de verbinding tussen de gemeentegrens bij Bergen op Zoom en de kruising Westelaarsestraat en Herelsestraat. Dit tracédeel is inmiddels opgeleverd. Het ontwerp treft u onderstaand. 

definitief_ontwerp_deelproject_9_-_deel_1.pdf (PDF - 799kB) definitief_ontwerp_deelproject_9_-_deel_2.pdf (PDF - 811kB) definitief_ontwerp_deelproject_9_-_deel_3.pdf (PDF - 788kB)