Op welk gebied is de visie voor de Dr. Brabersstraat van invloed?
De visie betreft de Dr. Brabersstraat en het huidige busstation. Omdat het pand van V&D onderdeel is van de ontwikkeling, gaat de visie ook in op de winkelstrip van de huidige V&D locatie.
Wanneer wordt deze visie werkelijkheid?
De initiatiefnemers werken aan de wijzigingen van het bestemmingsplan. Afhankelijk van het tempo waarop dat verloopt zou in 2023 met de eerste werkzaamheden gestart kunnen worden. In een periode van vijf jaar worden de verschillende plannen gerealiseerd.
Welke informatie is beschikbaar voor omwonenden en geïnteresseerden?
De informatie over de totstandkoming van deze visie en de eerste ideeën voor de ontwikkelingen is gepresenteerd in de vorm van een webinar.
Om hoeveel woningen/nieuwe bewoners gaat het in deze projecten?
In de plannen voor de V&D ontwikkeling wordt uitgegaan van ca 171 woningen en appartementen, in het plan voor het Roselaarplein is sprake van ca. 50 woningen en in dat van Van Oorschot zijn ca 25 woningen voorzien. Het plan van Janssens omvat het inperken van de m2 detailhandel op de begane grond. Er worden 3 loftwoningen toegevoegd.
Op wat voor soort toekomstige bewoners richten de ontwikkelingen zich?
De ontwikkelingen richten zich op verschillende toekomstige bewoners; in het initiatief van V&D wordt alles huurwoningen. Het initiatief van 3E op de locatie Rooselaarplein richt zich op appartementen in het luxere segment. Het initiatief van Van Oorschot richt zich op starters op de woningmarkt. Janssens zal voorzien in een kleinere commerciële ruimte, 3 loftwoningen en 5 maisonettes.
Waar gaan de toekomstige bewoners parkeren?
Voor het plan van het Roselaarplein is een uitbreiding van de bestaande parkeerlagen van de huidige Roselaarparkeergarage tot in het nieuwe gebouw voorzien. Binnen de plannen voor de V&D ontwikkeling zijn 50 parkeerplaatsen opgenomen in het pand, de overige bewoners kunnen parkeren in de bestaande parkeergarages. Uiteraard wordt daarbij gekeken of in de bestaande parkeergarages voldoende plekken beschikbaar zijn voor bezoekers aan de binnenstad van Roosendaal. Indien noodzakelijk wordt gekeken of het aantal parkeerplaatsen aan de rand van de binnenstad kan worden uitgebreid.
Hoe komt de hoogte van de gebouwen uit en wat betekent dit voor de woningen en straten eromheen?
De nieuwbouw op de plek van het voormalige V&D-pand heeft verschillende bouwhoogten. Het grootste deel van de nieuwbouw heeft een bouwhoogte van circa 18 meter . Op de hoek Dr. Brabersstraat en het Roselaarplein komt een hoger gebouw met een bouwhoogte van circa 30 meter. Aan deze zijde van de Nieuwe Markt komt een hoger gebouw van ongeveer 40 meter. Het bouwplan op het Roselaarplein (huidig busstation) krijgt een hoogte van circa 45 meter. Het bestaande pand Van Oorschot wordt verbouwd en met één laag opgehoogd. De nieuwe bouwhoogte van het pand wordt circa 12 meter. Het pand van Janssens Bouw behoudt dezelfde hoogte als nu.
Blijft het centrum goed bereikbaar met de bus als het busstation weggaat?
Aan de rand van de compacte binnenstad, op de route Laan van Brabant, HGD-straat, Spoorstraat komen halteplekken terug. Daarmee blijft de binnenstad met de bus goed bereikbaar.
Waarom wordt de Dr. Brabersstraat vergroend?
De Dr. Brabersstraat wordt vergroend en daarmee ingericht op het veranderende klimaat en de nieuwe functie van de straat, namelijk een woonstraat. In deze vriendelijke omgeving ontstaat meer aanleiding tot contact en sociale controle. De exacte invulling krijgt meer vorm bij de verdere invulling van de plannen.
Wat gebeurt er met de panden tussen het busstation en van Oorschot?
De panden tussen Janssens Bouw en Van Oorschot zijn op dit moment geen onderdeel van de plannen. Of en wanneer er iets aan verandert is afhankelijk van de pandeigenaren. Er vinden op dit moment gesprekken plaats met deze pandeigenaren.
Aanrij/Aanvoerroutes
De bereikbaarheid van de Dr. Brabersstraat en het centrumgebied blijft in de nieuwe plannen gegarandeerd. In de nieuwe situatie worden de parkeerplaatsen op eigen terrein van het voormalige V&D pand bereikbaar via het kruispunt Burg. Freijterslaan/Roselaarplein. Daarvoor wordt de inrichting van het gebied, na verplaatsing van de bushalte aangepast.
Hoe worden omwonenden verder betrokken?
Op deze projectpagina houden we u op de hoogte van de processtappen. Ook vindt u hier de veel gestelde vragen en onderwerpen die voor meer omwonenden van belang zijn. Zoals vragen over de visie, het totale proces en de veranderingen aan de openbare ruimte. Elk initiatief doorloopt daarnaast zijn eigen omgevings- vergunning en inspraakproces. Vragen over specifieke situaties of een van de initiatieven worden daarom doorgestuurd en direct beantwoord door de initiatiefnemer.
